智能后视镜行业概括及现状

  • 时间:2020-12-19 11:58
  • 作者:福运快3
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  智能后视镜是指汽车的智能后视镜,具有独立的操作系统,保有量的剧增造就了庞大的汽车后市场的需求,2019年我国智能后视镜市场总量超过1400万台,以下是智能后视镜行业概括及现状分析。

  智能后视镜行业分析指出,我国智智能后视镜出货量一直处于稳定增长态势,但增速已经出现了明显的下滑趋势,2016年之前,智能后视镜的每年新增出货量超过100万台,进入2016年,整个智能后视镜的出货只有1410万台,只比2015年上升64万台。

  2016年被称为“智能后视镜元年”,这一年智能后视镜的专利申请数也达到最高点,2016年有关智能后视镜的申请数量达132项。根据智能后视镜行业概括及现状数据,2017-2018年,智能后视镜的热度有所下滑,相关的申请专利数量也开始走低,2017年智能后视镜的数量为98项;2018年更是进一步下滑至42项。

  2019年,我国主流智能后视镜产品中,中端产品(800元)以上,除了传统记录仪和导航功能外,仍然是向5.5-8“大屏发展,向车联网概念方向发展。功能不外乎声控大屏、3G/4G+热点分享、前后高清双录、语音交互4.0、微信互联交互、语音备忘提醒、实时远程监控、蓝牙通讯、wifi+FM发射、一键抓拍、在线音乐、电子狗测速、微信查车、红外夜视等。

  从消费者角度看,对智能后视镜产品了解不够,知其然不知其所以然,或者不想知其所以然,在用户看来智能后视镜,智能云镜,车载智能机器人等等五花八门的称呼,只是厂商打着智能的噱头,跑马圈地,吸引资方的方式,所以这样的方式最终用户是不感冒的。这样的方式对最终用户没多大意义,这是智能后视镜价格虚高的一方面原因,厂商很清楚,就算是降价,这个挂“智能”的产品也不会出太大的量,所以价格一直挺高。

  从市场角度来看,智能后视镜嫣然已经杀成红海了,厂商对它的热情如喷发的火焰山,这样就导致厂商的蜂拥而至,产品同质化严重,用户体验不好,产品体验无差异化。智能后视镜行业概括及现状指出,产品价格虚高,导致消费者观望者居多,真正买单者很少。

  截止2020上半年,我国汽车保有量超过2亿辆,虽然大部分是私家乘用车,但公路营运车辆仍然有近1500万辆,大中型载客客车260多万辆,轻型货车1400万辆,重型和中型货车有700多万辆,如果后视镜和台面机能与营运车辆、载货汽车市场深入,也不失为一条出路。

  未来,智能后视镜生产企业可以考虑和汽车保险公司合作,帮助保险公司实现更加精准的营销。以捷渡为代表的行车记录仪厂商、360为代表的互联网企业、出门问问为代表的人工智能企业、路畅科技为代表的导航企业、凯立德为代表的地图企业纷纷投入到智能后视镜的开发,以上便是智能后视镜行业概括及现状分析所有内容了。

福运快3

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