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  • 时间:2020-12-24 13:21
  • 作者:福运快3
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  中新网黑龙江新闻5月20日电(于文波 李彦泽)“面对疫情带来的影响,我们要求职工精打细算,勒紧裤腰带过紧日子。在节水、节电、节约纸张、杜绝浪费的同时,挖掘职工中节支降耗的‘金点子’,向内部挖潜要效益。”三棵树车辆段哈运用车间党总支书记刘绍鑫说道。

  受疫情影响,今年以来,段经营形势变得异常严峻,车间党总支深入贯彻落实段党委“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动精神,13名宣讲小分队报告员深入班组开展了18场次宣讲,覆盖了全车间703名在岗职工。车间还组织干部职工以“用紧日子保好日子”为主题,开展思想大讨论活动,引导大家在段微信平台留言发声,表达自己的意愿和想法,统一思想共识,绷紧节支之“弦”。

  要“开源”必须“节流”,“省下的就是赚下的”。这个车间坚持从源头上强化管理,调整加修项目范围,有效压缩成本。以往充电机、逆变器等关键设备出现故障后要进行“委外修”,送往专业机构进行修理,一台充电机、逆变器需要1.2万元。为了节约这项成本,配件加修组职工自己搭建了试验台,通过几百次的反复试验、精简数据等方法最终找到解决方案。年初至今,班组自主维修充电机10台、逆变器36个,节约成本44万余元;维修轴温报警器46台,节约成本3万余元;加修单向阀247个、卧铺边座460个、制动缓解显示器294个、门锁240个,节约资金78万余元。

  为有效节支,这个车间严格执行铁路客车技术标准施修,要求作业班组严格按照闸片检修限度标准进行更换。各班组在执行作业标准、保证运用限度、确保客车安全的前提下,减少闸片更换次数,最大限度节约成本。“之前,一列车大概需要更换闸片40-50副,1个月下来要更换闸片1600多副,而现在一列车大概更换闸片30-40副,1个月更换闸片1300多副,这样成本就又减少了20%。”党总支书记刘绍鑫说。

  该车间在“抠门”这一领域“小有成就”的同时,还认准了创新这个“法宝”。列车装用的风动集便器真空发生器单向阀是列车上的关键部件。由于原厂设计没有滤尘网阀体,使其经常被锈蚀脏堵,致使胶垫变形、破损。为解决这一难题,车间配件加修、集便器联合党支部书记张海丘利用报废的尼龙材质25K单项出水阀芯进行改造成单项阀阀体,在进口处加装电子排风阀滤尘网起到过滤杂质作用防止脏堵,使用报废的制动缓解显示器橡胶活塞自制成单项胶垫,该橡胶活塞具有材质好、韧性强、使用周期长等特点,改造后的真空发生器单向阀经过装车实验后单项胶垫密闭性更好,抽真空效果佳,故障率大幅度下降。曾经的单体阀材质主要是白钢,单个成本2700元,自改为尼龙材质以后,单个成本降为580元,极大程度地降低了成本。

  众人拾柴火焰高。张海丘带队研制的真空集便器单向阀试验台,荣获了集团公司科技创新奖,列为段“高旭斌大师”工作室成果,曾荣获集团公司党委颁发的党内攻关成果一等奖,为全段成本节支打了样。不仅如此,这个段还聚资源、搭平台,成立技术小组组织开展技术攻关、科技创新活动,让“金点子”结成了“金果子”。如今,集便器配件加修、卧铺边座加修、车上门锁加修等一大批职工自行研制的节支“妙招”陆续投入使用,降低了职工劳动强度,又提升了客车检修质量和效率。(完)

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